神鸟展翅！天府国际机场航站区今日竣工，内部设施绝了！
四川日报全媒体记者 王眉灵 张明海 杨吉祥 李强 吴枫 摄影 韦维
它来了，它来了！
经过3年10个月的建设
今天（3月30日）
成都天府国际机场
航站区工程接受竣工验收
先看一波高清实拍图
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想知道航站楼内部长啥样？
黑科技安排！
四川日报使用3D建模+XR拓展现实技术
制作《40秒看“神鸟”展翅》
将机场主体工程进行全3D建模
并在实拍镜头中混合XR拓展现实跟踪动画
一场沉浸式的 “视觉导航”
带你“进入”机场航站楼参观
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酷炫的机场塔台
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成都市最大的免税店
T1航站楼免税区域超5000平方米
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亚洲首个采用PRT系统的机场
PRT智能小车连接远端停车场和航站楼
7分半钟可达
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T1航站楼内部
T2航站楼安检区
换乘中心连廊
全国首创的“手拉手”构型
全国首座一次性建设两座航站楼的机场
首个“高铁追飞机”的航站楼
亚洲首个采用PRT系统的机场
成都市最大的免税店
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天府国际机场不仅大
而且科技感满满
这座新机场有哪些了不起
一起来看
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3月30日，成都天府国际机场航站区工程接受竣工验收。航站区是一座机场的核心。天府国际机场航站区工程主要包含T1航站楼、T2航站楼、GTC（综合换乘中心）、市政工程等，于2017年5月正式开建。
T1、T2航站楼总建筑面积71万平方米，为国内首创“手拉手”结构造型。在满足旅客吞吐量的前提下，这样的设计，可减少旅客从安检到登机口的直线距离。这也使得天府国际机场成为全国首个一次性建设两座航站楼的机场。
GTC是介于并连接T1和T2航站楼之间的综合交通换乘中心，它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接。紧邻GTC还建设了停车楼、商旅酒店，这让旅客通过GTC，可与航站楼“无缝换乘”，并快捷抵达酒店。
天府国际机场GTC的负二层，设有成自高铁的停靠站点，今后，时速350公里高铁将不减速穿过T2航站楼，形成全球独一无二的“高铁追着飞机跑”的奇观。
天府国际机场计划6月30日前开航投运
天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，本期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。
天府国际机场航站区的竣工验收，将为天府国际机场接下来的综合演练、运营筹备等奠定坚实基础。目前，天府国际机场已启动“百日攻坚”行动，确保在6月30日前开航投运，届时成都将成为继上海、北京之后中国大陆第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。
天府国际机场高速公路已正式通车
目前，成都天府国际机场高速公路已正式通车
从成都市区出发
到三环路三圣乡白鹭湾上高速
抵达新机场仅需30分钟
实际情况究竟如何？
新的机场高速跑起来
又是一种什么样的体验
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成都天府国际机场高速公路设置双起点和双止点，分别起于锦江区三环路南段和天府新区武汉路，经锦江区、天府新区、龙泉驿区、东部新区、简阳市等人口密度大、经济实力强、旅游资源丰富地区，沿线分别与三环路、车城大道、五环路、双简路等市政道路以及成都绕城、第二绕城、经济区环线高速、成自泸等高速公路衔接，止于成都经济区环线高速公路，分别对接资潼高速和成宜高速公路。
这条高速全长88公里，采用双向8车道和双向6车道标准建设，设计为120km/h和100km/h，是省内设计标准最高的高速公路项目之一，共设置桥梁45座，隧道2座、互通式立交10处。本次开通里程70公里，机场高速南线预计2021年建成通车。
收藏！天府国际机场行走指南
天府国际机场是全球技术最先进的机场之一
今后，从成都市区如何快速抵达机场？
如何便捷地在T1/T2航站楼之间换乘？
怎样安检更轻松“撇脱”
这么大的机场有哪些好耍、好吃、好买的？
……
川川还贴心地为大家准备了
史上最实用的
天府国际机场旅客出发手册
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编辑：文婷黎
校对：马艳琳、庞琪
审核： 谭江琦
6月30日前开航投运↓↓